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混杂纤维对客运专线早强型支座灌浆料的抗折作用

作者:灌浆料 来源:中德新亚 日期:2021/7/12 10:36:30 人气: 标签:客运专线早强型支座灌浆料

混杂纤维对客运专线早强型支座灌浆料抗折作用

马保国,朱艳超,胡迪,李海南

武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室,湖北武汉430070

摘要:通过测试掺入纤维的早强型支座砂浆的抗压强度、抗折强度、劈裂抗拉强度、弹性模量和韧性指数,研究了混杂纤维对早强型支座砂浆的増韧效果。结果表明:掺入纤维可以提高砂浆的抗压强度,显著提高了砂浆的抗折强度、劈裂抗拉强度和弹性模量。

混杂纤维的最佳掺入比例为0.6%钢纤维←0.2%玻璃纤维η0.%聚丙烯纤维,使砂浆Σ8d的抗压强度、抗折强度、劈裂抗拉强度和弹性模量分别提高7%、68%、4%和53%,压折比从空白样的6.35降低到4.03,大大提高了砂浆的韧性指数,增强了砂浆的韧性

关键词:钢纤维;聚丙烯纤维;玻璃纤维;混杂纤维,抗折作用。

2005年以来,我国高速铁路建设飞速发展。为保证高速铁路安全快速施工,以高架桥梁代替路基成为高速铁路的主要基础形式,以灌注桩、承台和墩柱为线下结构,并架设预制箱梁成为高铁基础的主要施工方法。其中架设箱梁的速度成为制约整个建设速度的瓶颈之一,盆式橡胶支座的稳固时间是该环节的关键。为了缩短架梁时间,科研工作者对具有超早强性能的盆式橡胶支座灌浆材料进行了硏究。

本课题组也硏究了早强型支座灌浆料,此砂浆的初始流动度达350mm,3Omin流动度可达280mm,2h抗压强度达26MPa,24h抗折强度11MPa。然而,由于支座砂浆具有早强、高强的特性,在灌浆后普遍存在体积变化大、柔韧性差和出现龟裂等问题。在高强砂浆和高强混凝土中掺λ钢纤维可显著提高抗折强度、抗拉强度、延展性和弯曲韧性,防止裂缝的产生和扩展。

Shah Namman'的研究表明,钢纤维可以使高强砂浆的抗拉强度和韧性指数提高2~3倍,然而,钢纤维掺量过高会引起砂浆的工作性不良。为了使高强砂浆在保证良好工作性的条件下,获得更好的柔韧性和抗裂性,在纤维掺量一定的情况下,可以用质地较柔韧的玻璃纤维叫和聚丙烯纤维部分替代钢纤,改善砂浆的韧性,并防止次生裂缝的产生山。本文主要研究不同种类的混杂纤维对早强型支座砂浆的抗压强度、劈裂抗拉强度、弹性模量、抗折强度的影响,评价混杂纤维的抗折效果,为改善早强型支座砂浆的韧性提供依据。

 

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