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高铁桥梁支座砂浆的施工要点和特点是什么?你了解多少?

作者:灌浆料 来源:北京中德新亚建筑技术有限公司 日期:2019-03-05 13:58:45 人气: 标签:高铁桥梁支座砂浆 支座砂浆 高铁桥梁支座砂浆厂家

 跟着我国旅游业的迅速发展,带动着各个地区的客运专线的高速发展,今日给我们说的是建立客运专线使用到的一种灌浆料,它就是支座砂浆。支座砂浆是一种适用于高速铁路、客运专线、高速公路等多个道路的支座灌浆料,那它的施工关键和特点各是什么呢?

      早强型支座灌浆料是职业领先的产品,它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂,高分子聚合物为增韧剂,辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等精确配比专业出产而成的干混料。

      支座砂浆的施工关键有两个,第一个施工关键是根底处理和支模,有以下三点需要我们留意。

      (1)混凝土根底外表凿毛、并将其整理洁净。与座浆料粘合在一起的构件(如钢垫板)将锈皮及油污等清除掉。

      (2)在灌溉座浆料前4小时,对混凝土根底外表施于湿润,灌溉时不得有积水。

      (3)挡板应支设严密,避免漏浆。

      第二个施工关键是灌浆,也是最重要的。需要了解的朋友们能够着重看一下。

      (1)加水量:按照每袋(50kg)用水7~8kg的份额加水拌和,如施工不需要较大流动度可相应减少用水量。

      (2)拌和程序:在拌和桶内加入规定量的水后置入拌和器,将一部分座浆料倒入桶内搅稀,再将余料倒入拌和,时间从开端到完毕宜控制在一分钟左右。

      (3)拌和时,叶片应沿着桶周边上下左右缓慢移动,以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和;拌和叶片不得提至座浆料液面之上避免空气带入座浆料内。

      (4)拌和好的座浆料胶泥应及时灌溉。灌溉时,尽可能从一侧注入,以利排出底板与混凝土根底之间的空气。必要时,可采用竹片等工具导流。 灌溉开端后必须接连进行,不能间断。

上讲述的就是关于支座砂浆的施工关键,之所以支座砂浆能够被用作铁路或者是高铁的建设上,那就是因为有它自己的其他资料无法代替的功能,接下来,就给我们讲解一下关于支座砂浆的一些特点也就是它的特别之处:

      1、具有优异的流动性,自流找平,不需振捣,抹压,施工速度快、便利。

      2、具有非常高的小时强度、后期强度高,不收缩。

      3、根据不同的施工温度,2小时即可取得20-40Mpa的抗压强度,抗折强度高。

      4、具有微膨胀功能及优异的抗开裂功能。习惯温度规模宽,在5℃~35℃条件下,无需任何辅助保温或降温办法都可施工。

      5、在高温或低温条件下,能够一起保证强度发展和施工流动性的需要。

      6、习惯于抢修、轨迹填充、支座灌浆,尤其是合适高速铁路桥梁支座或轨迹填充等。也可用于混凝土梁部分找平或混凝土墩柱的修补。

      以上给我们具体的介绍了支座砂浆的两个施工关键和它的六大特点,有用户在选择灌浆料的时分不防能够考虑下支座砂浆,其实在了解完了以上的这些基本信息之后,想必在进行选择的时分,对于自己想要选用什么样的资料,心里面已经有了结论,想要了解更多的灌浆料以及支座砂浆的相关内容,能够来电具体咨询,咨询热线:15838304411

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